南区内を流れている山崎川。

今、下流域の方から順次堤防の耐震補強工事が行われています。

その工事の行われているところの少し上流のところ、JR線と交差しているところでは、河川の水の流量を増やすために必要な工事が行われています。

その関係で、JR線の橋りょう下部工について、補強工事等を行う必要があり、流量の少ない時期にそのための工事が行われていました。

しかし、工事を進めていく上で、支障物が見つかり、支障物の撤去等の必要が出たため、工事期間が延長され、費用も増額。

その議案が、今行われている6月定例会で提案されました。

私が所属する土木交通委員会が所管なので、そこで審議しましたが、私からは工事を始める前に状況がわからなかったのかなど、確認をしました。

結論としては、ボーリング調査だけではわからず、鋼矢板で周囲を仕切って水を抜かなければならなかったなど、河川特有の事情もあったことから、今回の再延長ということになったのですが、地元への交通や騒音等の影響もあることから、しっかり説明を行うように求めました。

また、下流域から進められている堤防の耐震補強も、近い時期に現在工事が行われている区域に達する予定ですので、同じ局の中で行っていることなので、無駄なことにならないようにするためにも、局内で調整して工事を行うように求めました。

名古屋市会では、定例会で行われる各常任委員会において、委員会初日冒頭（正確には委員会のはじまる直前）に、市民3分間演説というものが行われます。

委員会ではないため、議事録等が残っているというものではありませんし、演説に対して議員が何かしら発言するということもありませんが、市民の方々が日頃思っていることを委員会の場で、会派関係なく聞いてもらうことができる場として、毎回何名かの方が申し込みをし、お話をしてくださいます。

昨日の土木交通委員会では、市バスの利便性向上を求める方のお話しがありました。3分という短い時間ですが、非常にまとまったご意見で、その通りだよな、と感じさせられるものでした。

市民3分間演説は、毎定例会ごとに開かれています。事前の申し込みが必要です。

申し込み方法等は

http://www.city.nagoya.jp/shikai/category/327-0-0-0-0-0-0-0-0-0.html（名古屋市会情報内ページ）

をご覧ください。